Жилой модуль
Просторный салон позволяет вместить до 22 человек в зависимости от модели снегоболотохода. Разработан с точки зрения практичности для максимально комфортной эксплуатации.

Передняя часть имеет автомобильное расположение органов управления: комфортные кресла, систему мультимедиа и акустику, удобную кнопочную панель управления фунционалом снегоболотохода, климат-контроль, усиленный капот для проведения обслуживания прямо из отапливаемого салона.

Материалы исполнения интерьера: на полу - автолин, стенки и потолок из качественного карпета поверх утеплителя, обшивка сидений выполнена премиальной экокожей, устойчивой к износу и влаге, легкой в чистке.

В базовой комплектации установлены люки, по всему салону размещены вместительные рундуки и полки, используются 2 жидкостных отопителя с раздельным управлением перед/зад. Сиденья задней части салона трансформируются в комфортабельные спальные места.

Топливный бак
140 л * 2

Снегоболотоходы оборудованы двумя топливными баками по 140л., которые обеспечивают запас хода более 1000 км. или продолжительное время автономной работы.

Базовая комплектация с таким оборудованием позволит совершать большое количество рейсов до удаленных объектов без дозаправки, а также позволит команде находиться в комфортных условиях до нескольких недель, при выполнении работ.

Лакокрасочное покрытие
Raptor (цвет на выбор)

Доступен выбор цвета по желанию заказчика.

Обеспечивает защиту от механических повреждений, коррозии, солей, плесени и экстремальных температур. Устойчив к химическому воздействию от топлива, машинного масла

Отлично справляется с ультрафиолетовым излучением предотвращая выгорание цвета.

Обладает водоотталкивающими свойствами, не оставляя шансов коррозии.

Образует эластичный слой, уменьшающий шум и вибрацию.

Подвеска
Независимая с ходом 260 мм

Независимая подвеска позволяет с комфортом передвигаться по любой местности.

Ход подвески 26 см. - это минимизирует вероятность вывешивания колеса, что повышает проходимость снегоболотохода.

Подвеска разработана конструкторским отделом завода имеющим опыт
в проектировании вездеходной техники более 5 лет.

Благодаря использованию подвески такой конструкции, снегоболотоход достигает рекордных показателей в классе по маневренности и проходимости. Например, имеет минимальный радиус разворота среди аналогов, равный 11 метрам.

Шины
Трэкол 1600*700-635

Снегоболотоходы выпускаются на шинах сверхнизкого давления. Доступны модели с диаметром колес 1300, 1600 мм. и более.

Обеспечивают высокие показатели проходимости и прочности самой шины, также позволяют снегоболотоходу иметь положительную плавучесть и уверенно пересекать водоемы.

В базовой комплектации каждого снегоболотохода установлена централизованная система автоматического регулирования давления в колесах.

Двигатели
Cummins ISF 3.8 и Cummins ISF 2.8

Двигатели, устанавливаемые в снегоболотоход отвечают главным требованиям для такой техники - мощность и надежность. Обеспечивают уверенность при движении в любых условиях даже с полной загрузкой.

На данный момент, серийные модели выпускаются с двигателями: Cummins 2.8 и 3.8, ММЗ-Д245, ЗМЗ-409, в зависимости от модели, задач и предпочтений заказчика.

Трансмиссия представлена КПП FastGear, с возможностью замены на АКПП, раздаточными коробками и редукторами от Урал и ГАЗ. Эти узлы обеспечивают высокую надежность при эксплуатации снегоболотохода.

Такая компановка существенно увеличивает внедорожные характеристики снегоболотохода и повышает комфорт управления.

Все устанавливаемые механизмы абсолютно новые и имеют гарантию производителя.

Несущая рама

Основа конструкции снегоболотохода - несущая рама. Обеспечивает модульность всей конструкции для разных компановок кузова: однообъемная кабина для пассажиров или бортовые кузова разных габаритов. Доступна установка различного оборудования для потребностей заказчика: КМУ, цистерна, буровая установка и т.д.

Обладает высоким запасом прочности, который позволяет загружать снегоболотоход до 5 т. сверх собственной массы.


Разработана собственным конструкторским бюро. В течение полугода проводилась масса испытаний для достижения целевых показателей на излом, скручивание и диагональное вывешивание.