наши
Комплектующие

Надежность и долговечность
Раздаточная коробка Урал 4320 изготовлена из прочных материалов, что гарантирует ее долгое и надежное функционирование даже в самых тяжелых условиях.

Гибкость и маневренность
Благодаря разнообразным режимам передач, водитель способен подобрать оптимальные настройки для повышения гибкости и маневренности своего автомобиля.

Улучшенная проходимость
Раздаточная коробка Урал 4320 делает возможным успешное преодоление сложных преград и передвижение по неровной местности, обеспечивая повышенную проходимость.

Независимая подвеска позволяет с комфортом передвигаться по любой местности.

Ход подвески 26 см. - это минимизирует вероятность вывешивания колеса, что повышает проходимость снегоболотохода.

Подвеска разработана конструкторским отделом завода имеющим опыт в проектировании вездеходной техники более 5 лет.

Благодаря использованию подвески такой конструкции, снегоболотоход достигает рекордных показателей в классе по маневренности и проходимости. Например, имеет минимальный радиус разворота среди аналогов, равный 11 метрам.

Дисковые вентилируемые тормоза обеспечивают более качественную и безопасную остановку автомобиля по сравнению с другими типами тормозных систем.

Позволяют эффективно отводить излишнее тепло, возникающее в процессе торможения, что в свою очередь предотвращает перегрев и ухудшение их характеристик.

Дисковые вентилируемые тормоза лучше адаптированы к езде в дождливую или грязную погоду за счет специальных каналов и отверстий для удаления воды и грязи.

Благодаря своей конструкции тормоза обладают высокой стойкостью к износу. Их легко обслуживать и ремонтировать по сравнению с другими типами тормозами систем.

Снегоболотоходы выпускаются на шинах сверхнизкого давления. Доступны модели с диаметром колес 1300, 1600 мм. и более.

Обеспечивают высокие показатели проходимости и прочности самой шины, также позволяют снегоболотоходу иметь положительную плавучесть и уверенно пересекать водоемы.

В базовой комплектации каждого снегоболотохода установлена централизованная система автоматического регулирования давления в колесах.

Кузов снегоболотохода представлен несколькими вариантами, в зависимости от модели. Доступны однообъемные пассажирские кабины вместимостью от 14 до 22 человек. Также короткие кабины с бортовым кузовом разных габаритов в снегоболотоходах исполнения «пикап». Возможна индивидуальная компановка исходя из потребностей заказчика.

Пространственный кузов снегоболотохода изготовлен из профильной стальной трубы по методу шип-паз. В необходимых местах предусмотрены усиления для обеспечения прочности конструкции. Производится дробеструйная обработка, после наносится двухкомпонентный антикоррозийный грунт.

Кузов обшит листами алюминия с герметизацией стык-швов. Перед нанесением ЛКП обрабатывается двухкомпонентным антикоррозийным грунтом.

Крепление на раму осуществляется через переходные кронштейны с установкой демпирующих подушек, соединение болтовое.

Электрооборудование силовое и салонное разделены и подключаются через два герметичных коннектора.

Основа конструкции снегоболотохода - несущая рама. Обеспечивает модульность всей конструкции для разных компановок кузова: однообъемная кабина для пассажиров или бортовые кузова разных габаритов. Доступна установка различного оборудования для потребностей заказчика: КМУ, цистерна, буровая установка и т.д.

Обладает высоким запасом прочности, который позволяет загружать снегоболотоход до 5 т. сверх собственной массы.

Разработана собственным конструкторским бюро. В течение полугода проводилась масса испытаний для достижения целевых показателей на излом, скручивание и диагональное вывешивание.